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在宁德陆港枢纽，等待“出海”的商用车拥有专属的双层JSQ运输车车队，俗称“笼车”。该专用车采用独特的双层结构和贯通车设计，是保证运输质量的“成套装备”。新车厢可以毫无问题地直接装进车厢，整列列车装卸仅需4至6小时。它还具有全封闭、耐冲击、适合各种天气的优点。无论多风、多雨、多崎岖的道路，都可以为您的商用车打造一个“防护罩”。车辆进入驾驶室后，专业驾驶员会将车辆以严格限制的速度平稳停在指定位置。车厢底部的特殊预设固定孔与定制的车轮固定紧固件密切配合。这就像使用你的汽车的““特殊安全带”将四个车轮牢固地锁在汽车地板上。无论列车高速行驶，还是转弯变道，车辆都不会移动，确保运输安全，保证交付过程“零损坏”。铁路领域，在技术进步的背景下，我们正在积极构建铁路与海运相结合的多式联运网络。从JSQ专列出发后，商用车辆可以直接进入入园陆港的滚装船码头，实现“一站式”出行，无需传统集装箱运输中的装箱、拆箱、运输空箱的环节，既避免了倒车、存放空箱的麻烦，又降低了货物损坏的风险，真正实现了铁路与港口的无缝衔接。是汽车出口最高效的物流方式之一。截至2026年，宁德陆港累计发运量达26.58万辆，运营航线由原来的3条航线增至35条，覆盖武汉、上海、西安、重庆、昆明、兰州等25个城市，发车班次由每周1趟列车增至每天1～2趟列车。这意味着宁德陆港已成为支线汽车的中心枢纽。后勤。 （中国经济网记者 董明标）
（编辑：朱兰）
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