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请谨慎，例如将新的基础设施，新的质量生产力，新技术和新消费整合的战略新兴行业，此时，当时新的质量生产力蓬勃发展，报纸张Yun（Zhang Yun）已成为促进高质量经济和社会发展的重要力量。在指导前所未有的发展机会的同时，在低海拔经济体和行业中的进步途径仍然面临多个挑战。该技术瓶颈是阻碍工业发展的明显不便。基础设施建设的延迟进一步加剧了对低海拔经济和工业发展的抵抗。部门政策，统一安全监督标准和公共空域的广泛使用的协调也是问题必须解决。我们如何解决上述问题并将低空经济和工业产业从“概念热”到“实质性繁荣”？最近，科学技术的一名记者对中国工程学院的学者习近·张（Xiang Changle）进行了独家访谈，以及关于相关主题的Dayan技术研究所政党委员会秘书Xiang Changle。授权和阶段牵引力是主要记者：您认为低严重性经济在我国的社会和经济发展过程中的作用和价值是什么？ Xiang Changle：低身高经济的核心价值是塑造未来工业竞争的有序高度，促进总因素IS的生产率跳跃和重建区域增长模式。具体而言，它的功能反映在以下方面：从工业结构的转变的角度来看海拔经济通过创建一个“低海拔+”工业生态系统来促进传统行业的转型和更新。 EVTOL和飞行汽车等新的业务格式正在迅速出现。低身高经济和与物流，旅游，农业，运输和其他部门的深入融合创造了一系列创新的应用程序，并为工业改进提供了新的方式。关于工业链的协调，低端设备的研究和开发是高空的经济发展。它与起源和制造密切相关，并促进了上游和下游行业的协调发展，其中包括工业链中的新材料和新一代信息技术。主要区域的进步，例如碳纤维化合物和高能密度电池，促进了工业链的一般改进。上游和下游的协调发展预计Ream Industries将组成数十亿级的工业团体。这种协同作用不仅可以提高低国家高度的经济和工业链的韧性，而且还可以促进全球工业连锁店，供应链和市场资源之间的详细联系。从科学创新的角度来看，低空经济体提供了打破关键基本技术的重要机会。随着一般组成领域的创新和低空，能源和能量飞机的建设，飞行控制，空间控制和Garasecurityntía的建设，我的国家将促进制造豪华设备和低海拔豪华设备的数字技术的前卫。从区域经济发展的角度来看，有几个地点根据当地情况开发了独特的低海拔行业，将新的驱动力注入了当地经济。在促进城市和农村NeTegration，低层经济体可以充当桥梁和联系，开放城市和农村因素的流动，增加边缘地区发展的活力以及该地区协调发展的发展。记者：您认为我们应该如何创建具有区域特征的新的低空经济发展模型？ Xiang Changle：低海拔的经济发展是基于对当地资源，工业基础，空域条件和政策环境以及APLI场景的贡献，必须根据当地条件组织，以避免统一竞争带来的资源。废物和效率低下的扩张。所有地区都遵循“需求取向，精确定位，政策调整，生态建设”的系统发展途径，促进了低层经济体和当地有利行业的深刻融合，从而创造了差异化的竞争力。例如，该省具有高质量诸如Aviation Agency 601，Shenyan Aircraft Corporation，606 Aviation Engineering Agency，Shenyan Liming Company的“两家工厂和两家学校”等消息来源，并具有强大的高端航空设备的R＆D制造能力。加上Bohai Rim地区对物流和运输的需求不断增长，LiaoningPromueve省在Bohai Rim区域的低海拔物流运营网络的建设和跨越黄色的跨度，并促进了全国低潜在设备的制造业的建立。在您中，德里亚诺市（Driano City）在低海拔地区开发了应用程序方案，精确地关注了海军陆战队地区的好处，包括岛上的运输，海上监视，港口和旅游服务的物流。记者：目前，我国家关于飞机认证，空域管理等的政策。低盐经济仍然提出了碎片的问题精神。您如何看待这是一个低统一和协调高度的经济政策体系？ Xiang Changle：我的国家非常重视在低海拔地区的政策和法规的构建，并已发布了连续政策，例如“实施航空设备的一般创新实施计划（2024-2030），批准“对未经执政的航空公司的临时规定”与Sarteral Serival Seartial Seartial Seartial Seartial Seartial Seartial Separiations Protive Are Privation Seriative the He He and Srespection the He and He He。方面：首先，我们将建立一个统一的高级设计系统和一个标准系统，我们将开发涵盖整个过程的技术标准和规格，包括飞机认证，空中空间改革，空间改革，实施多层资源的多层资源。e破碎的政策。保证开发的水平经济不高。我们需要一个重要的中央技术进度记者：您认为它参与了低海拔设备的研究和开发吗？ Xiang Changle：低海拔设备的研究和开发包括重要技术，例如一般配置和结构设计，能源和能源，飞行控制，空域控制和安全保证。一般的配置和结构设计技术是用于开发低海拔设备的“骨架计划”，其核心是基于各种应用程序场景来促进配置设计的多样化开发。在设计过程中，必须彻底加权多个关键因素，包括范围，速度，有效载荷，起飞站点的适应性，系统的复杂性和可靠性以及生命周期的完整成本，以找到满足要求的LTO最佳工程解决方案特定场景。 。能源是低海拔设备的“思维”。纯电溶液具有高效率优势，零排放和低噪声。其中，液态锂电池的能量密度有限，但是固体锂电池可能具有高能量密度。混合电气混合解决方案提供了广泛的应用视角，具有较长的电池寿命，绿色清洁和高能量密度的优势。电池和分布式促销场的技术开发以及低碳视觉促进了低空飞机对纯电力杂种，电和氢气电力的多样性的发展。飞行控制系统是一种“智能大脑”，可独立于低海拔飞机。该核是建立一个安全，可靠，高效和智能电路控制系统。它需要在关键支持技术中进行切换，例如动态感知和控制避免障碍，在线道路的独立规划，强大而强大的干扰稳定性控制，失败的诊断和故障诊断，低潜在飞机系统的层析成像诊断和可靠性。空气空间控制系统是在低海拔地区释放经济潜力的“中央神经”。该细胞核基于建立一个核心管理和控制系统，以实现空域的安全，高效且大规模的操作。人工智能的前卫 – 范围，更多地整合“控制检测检测转换”的技术，我们将建立一个综合的数字管理平台，以“控制对with the Wistection检测指控的控制”，实施空格频道和飞行水平的动态划分，破坏了诸如现实时代的竞争力的关键支持技术，以构建空中的竞争力，以实现空中的竞争力。低海拔安全是低海拔经济发展的“生命线”。您需要建立防御。这意味着空间空间空间基础设施。 “It has the ability to monitor multiple risk sources, including weather mutations, invasion of obstacles and equipment failures. Active intervention controls, such as collision avoidance between aircraft and electronic fences, can be implemented to meet defensive needs against malicious interference, kidnapping and cyber attacks to avoid Intrusion.As current development tendencies in advanced decrease technology? Xiang Changle: Currently, the low altitude team is accelerating development in three main directions: electrification, not官员和聪明的开发可以符合低海拔设备的长范围和较低的特征，并促进低空设备的绿色和可持续发展。低空设备的ATIC操作，提高安全性和操作效率。信任AI赋予的智能发展，以促进环境意识，独立的决策和低空设备的协调操作，以支持低海拔经济体的数字和自动化发展。培养高级合并的人才是紧迫的。记者：高级低级行业人才的当前差距是巨大的。如何加速高级创新的人才培养？ Xiang Changle：作为该国新兴和未来战略行业的重要组成部分，高低经济体的快速发展提议迫切需要对高水平的人才。迫切需要建立以战略国家需求为指导的人才培训机制，并迅速对教育，科学和技术和人才的发展做出反应。作为回应，教育部建立了“技术和低音工程的本科专业”g“在2024年和2025年6月，在高级低领域的高级批准点更大的介绍。这些措施完全反映了该国对低级经济领域的人才的极大关注，也证明了我国家的决策和能力，表明我对社会需求的决定和能力，以响应社会需求，并在高等教育中培训高级经济。 – 适应新时代的人才培训系统，重点是前卫的能力 – 加德技术创新和加强工程学实践和管理能力：大学和公司应与高海拔地区的高级实践和专注在先进的低经济体中，是一个重要的系统项目，支持高质量发展。列出公司工程和工业化的好处，以及跨学科和大学系统人才培训能力的好处。这是加深学校环境合作的关键。我认为您可以从德国大学教育模型中学习。公司不仅可以进入校园，而且还需要建立校园。我们将信任学校和公司之间的联合研究机构，以加深“双重指导者”的人才培训机制，并建立综合的教育和教育体系。在低级行业中迫切需要解决的关键技术问题可以共同制定创新的人才培训计划和课程系统，共同建立高层实用的教育平台，继续促进科学和技术创新和工业的深入融合，并促进低压经济体和工业生态的可持续发展。目前，该大学在新的概念能力和结构轻量级设计领域进行了一系列原始的研究，但是对工程适用性的验证仍然很差。近年来，许多出色的技术创新公司都在高级低领域中出现。大学教师和研究生之间的合作机制的进一步改进，促进公司在公司中的生产，教育和研究的深刻融合，这取决于公司平台的条件以及在工程和工业转型验证验证工程和工业转型方面的成熟经验，从而提高了工程的适用性以及大学研究和整体发展模式的应用的价值以及大学和业务发展模式和业务发展模式的应用。他构成了“航空自动的生态系统“宣传”行业目前正在许多“开发”飞行汽车的汽车公司中间。您如何看待开发飞行汽车的观点？Xiang Changle：飞行汽车的开发提供了创新的解决方案，以有效地填补城市中低空交通的空白处的空白，并减少土地上的交通拥堵，使陆路的交通拥堵允许陆路的交通拥堵。短途驾驶，通过垂直接收和着陆技术充分利用了空域的资源，它打破了传统交通的空间限制，从而更新了从地面上的一般方式，以促进了三个型号的运输效果。 一体化在两个主要行业，航空和汽车中。航空业可以从制造管理经验和汽车行业的大规模供应链中学习，从而降低生产成本。汽车行业可以吸收空气动力，轻型材料和航空部门飞行控制中技术的积累。这种双向授权创造了一种新的“自动航空”复合生态系统，从而达到了“ 1+1> 2”的协同作用。激烈的工业竞争模式已经在全球范围内形成，我国家的传统汽车公司和创新的航空公司加速了飞行卡车的设计。内部市场规模超过100亿，并且继续其快速增长趋势，预计这将是低高度经济的中心支柱。记者：当前飞行器的主要技术路线是什么？您对与之交易的业务模型和开发地址有何建议？Xiang Changle：从技术角度来看，飞行汽车目前有两条技术路线：部门和合并。将来，飞行汽车可以采用“共享操作”业务模型，在交流概念和促进高效，更绿色的方向的概念的帮助下优化资源分配。除法车辆通常使用模块化架构，从而可以柔软地组合飞行模块，地面模块和货物舱。飞机和车辆的底盘集成的综合自动车辆，车辆的尸体在地面上移动，并以低海拔速度飞行。他有能力。但是，在飞行过程中，地面驾驶系统（例如底盘）将在飞行中变得“非常沉重”，从而导致诸如高能消耗，小有效载荷和短距离之类的问题。例如，在2022年，该团队是第一辆智能飞行汽车，该汽车由团队开发两个座位，有一个分裂的结构ure。在多种情况下，已经完成了区域和航空运输的完整过程测试。带有“共享汽车”作为核心的城市地区的低空旅行网络具有有效的编程，灵活的分配，资源的交换等等，提供了一种现实的方式，可以将城市交通和更新变为“三维”。共享的操作模型可以最大程度地利用飞行汽车的收益，降低用户使用成本并缩短市场种植周期。通过基于平台的共享服务，飞行车辆可以在政府，公司和用户的协调监督下实现有序的操作，从而避免盲目扩张提出的管理风险。随着需求的增长，连接点的构建和飞行车辆的着陆连接，低海拔路线和相关基础设施将逐渐改善，鼓励城市“三维”智能，系统，大型和三个-D具有重要意义的“三维运输。质量达到年轻的科学和技术才能的三个希望。首先，我们必须具有很高的野心和爱国的奉献精神。我国科学和技术工作者的长期科学实践与爱国主义的精神塑造了爱国主义的精神。年轻的科学和技术人才应对他们的社会和国家的态度，并在国家和国家的范围内做出反应，并且是国家的魅力，并且是国家的魅力，并且是国家的魅力，并且是国家的魅力，并且是国家的吸引力，并且是国家的魅力，并且是国家的魅力，并且是国家的魅力，并且是国家的魅力，并且是国家的魅力，并且是国家的魅力，并且是国家的魅力，并且是国家的魅力，并且是国家的魅力，并且对国家的态度以及国家的态度以及国家的魅力，并且对国家的态度以及国家的态度，并且对国家的态度又能构成。党派和民族的个人活动为国家的繁荣和人民的幸福而贡献其力量，我们必须确定达到AVANT和创新的态度。可爱的，从面临经济和社会发展以及国家安全的实际问题中提取科学问题，并支持高水平的科学和技术自我评估和自尊。第三，您必须坐在银行里敢于入侵无人土地。关键的创新结果始终基于长期研究。在此阶段，该党的中央委员会发布了政策，以在他们的研究开始时提供稳定的长期，高强度和才能的年轻科学家和技术。年轻的才华还必须忍受孤独和支持沉默的科学研究，继续努力，取得了从0到1的许多进步。
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