汽车保险“中国解决方案”使汽车行业“国外的生态”强大

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Recently, a reporter from the Chinese car owner, Jan Xiaohan, who works in Germany, said on the social networks that he bought last year by Byd Yuan and the cousin he bought was around 1,100 euros (equivalent to approximately 9,224 yuan to the date of change of the publication date), and 210 euros (previously approximately 1,761 yuan in IDWAG of 1.761 Yuaniation).对记者的搜索发现，在论坛上提到的许多汽车所有者在国外购买汽车，尽管新中国能源车的质量很好，但它们却面临着困难和高成本安全的问题。这也反映出，中国新能源工具行业的“大海”并不是一个人旅行，但是所有这些生态系统都是“去海”所必需的。市场被无限铭记，而ReveRBERA服务。证券记者了解到，国家保险机构正在通过几种“国外排放”模式增强中国汽车行业的能力。当然，由于许多客观因素，保险公司仍然有很长的路要帮助新的能源车“出国”。近年来，汽车和保险一直“出国”。中国的新能量车正在进入“出国出国”的黄金时代。根据中国汽车制造商协会的数据，中国能源车的新出口在2023年，2024年和2025年上半年分别达到12.23亿，12.84亿和106万。随着出口的迅速增长，我的国家的新车已经开始更加关注其服务系统的位置。例如，中国太平洋房地产保险有限公司（以下称为“中国太平洋物业”）在泰国市场进行了一项调查，发现新的中国能源车公司面临着THREE在国外显着的问题。外国保险公司没有价格经验，而且保费很高，甚至否认接受。在需求方面，汽车的财政支持将影响销售。从市场的角度来看，中国汽车公司需要保险公司来帮助保险公司在改善服务系统，汽车管理事故和索赔的有效性方面提高其生态声音，但是当地保险公司的合作较低，并且急需支持终结的安西罗（Endingnational Anciero）。其他外国市场也存在同样的问题。记者研究发现，许多购买新中国能源车的车主通常会发现诸如购买保险或拒绝购买新中国能量车辆的高保险费的外国保险公司等问题。例如，购买了Byd Sea Lion 07EV的英国汽车的所有者说，英国地方保险公司拒绝通过声称该保证“这些碎片不足，维护很困难。” “此外，我国的新能源车产业在技术和能力方面处于重要状态。除出口外，一些重要的汽车制造商在泰国，墨西哥，匈牙利，匈牙利和其他地点都创建了工厂。这要求国家保险公司提供相关的支持服务。他们可以为新的Energy Incelipe of Security提供“与众不同”的工业。与许多新的国家能源车的战略合作，并在今年6月成功实施了多个保险合同。o 40％。国外汽车保险是其中的重要组成部分。 Zhaonan is the chief chief of Ansheng Tianping, price director and general manager of the Shanghai Reinsagide Operation Center China’s energy car “go abroad” promotes “go abroad” that the multiplication of car insurance meanwhile, national insurance companies face challenges as obstacles to the service chain and high commercial development costs in foreign markets.National Eguraors can work with insurance technology platforms to play the role of “Technical Services Supplier + Heir” in the process of “going通过强大的系统服务功能，新的能源汽车行业的国外”。保险各方的双重角色。此外，记者了解到，在建立自支持公司时，新的能源车辆保险正在帮助他们“出国”。例如，最近上海汽车集团有限公司在香港建立了一家独家支持的保险公司。从这个意义上讲，一个人n与香港的保险和法规有关，告诉《每日记者》，当“三个新”（例如我国的新能源车在国外”等“三个新”时，他们面临更复杂的风险。建立自我 – vernza公司将帮助公司以整体方式监控这些风险，并增强其内部风险管理能力。通常，保险公司积极寻求通过多维渠道在国外进行政策，但是订阅的宽度和深度还不够。 In the future, more insurance companies will still be needed to participate in the “go abroad”.与中国打字保险有关的人将优先考虑保险公司在工厂投资的中国汽车公司的主要市场。 He said that this should be a great advance and build a solid base. At the same time, the central technical advantages accumulated in China can be seen as the central competitiveneSS“出国”以实现当地的经验和适应。另一方面，产品必须动态迭代产品，结合位置需求并创建基于计划的订阅。负责中国打字保险的相关人员说，关于新的能源车辆保险的长期计划，保险公司可以将金融机构联系起来，为“信用 +安全”创建独特的解决方案，以减少国外融资的成本和自动公司的运营风险。同时，我们将积极参与国际标准的建设，帮助汽车公司在国外的生产中建立局部维护技术中心，并在国外生产供应链，从根本上降低计费成本并形成由“中国解决方案”指导的新的跨订单汽车保险生态系统。在受访者的看来，“出国”进行新的能源车保险您可以取得“双赢”。中国汽车公司将使用保险来加速国际设计。保险机构可以开放增量市场。但是，如果您确实想打开汽车行业的“生态外国”途径，那么所有感兴趣的各方仍必须继续工作。
（Cai Qing）

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