7月的销售量超过21,000辆，在前七个月中，年龄增加了25.2％。 Nio Ledao L90已正式开始交付

在2025年的夏季中，孩子终于在很久以前引导我们度过了一个失落的市场的炎热。 7月，Nio交付了21,027辆新车。在前七个月中，这是一年25.2％的增长。其中，Nio品牌提供了12,675辆新车。 Ledao品牌已交付了5,976辆新车。萤火虫品牌提供了2,366辆新车。目前，Nio总共提供806,731辆新车。其中，Nio品牌总共提供737,923辆新车。 Ledao品牌总共提供了58,599辆新车。 Firefly品牌还提供了10,209辆新车。 7月，稳定地交付了20,000多个单位，不仅标志着快速恢复儿童的官方门票，而且向市场发出了明显的信号。 Ledao L90：7月31日，重新定义了房屋纯电动旅行的经验，杭州的夜空在技术新闻发布会上亮起了。 FNIO，李bin，停在舞台的中心，展示智能宇宙旗L90 Nio Ledo品牌的面纱给全球的观众。新车有两个座椅设计。有六个大座位和七个大座位，初始价格为265,800元。如果您使用电池租赁Baas购买，则初始价格为179,800元。这款新车将于8月1日交付。这款“家庭3行” SUV创新模型不仅带来了NIO为专注于纯电力市场的努力，而且还代表了公司运营的快速增长周期。能量加油的焦虑是曾经阻止家庭使用者选择纯电SUV的中心疼痛，应该知道Ledao L90解决方案简单而直接。 L90信任Nio建立了10年的电池交换网络，不仅承认蝙蝠交换速度笑了3分钟，而且还具有纯粹的创新电气体验。空间性能也是住宅用户选择SUV的重要考虑因素。 Ledao L90通过GH创新和“所有座位都是一种新的汽车体验，其中包括10个盒子，带有IP，6人和10个盒子，并且可以将行李从一侧到另一侧。根据900V纯电平台的新一代建筑，以及小型化和组成部分集成的小型乘客的小型化和乘客的整合，并添加了材料的范围，并构成了Eye Erima。坐在第三行的同时，有430升和106升的负载。手提箱，同时安装三个孩子的手提箱。NCHES。由于Ledao L90于8月1日正式开始，据报道，全国各地的1,000个单元将增加400个测试单元，从而为用户提供更快，更好的测试管理经验。资本市场反应证实了Ledao L90的产品强度。在新车出售的一周前，尼奥香港/EE的股票价格。 uu。他们上升了40％以上。在7月31日的Ledao L90名单的当晚，NIO的美国行动在会议期间增长了9％以上。自Ledao L90首次亮相以来，资本市场和世界著名的威权投资机构已经表达了积极的信号。摩根士丹利评论说：莱多·L90（Ledao L90）启动了一个强劲的开端。预计该配置和价格计划将对转换率和连续订单量产生积极影响。 2025年，Nio品牌最重要的产品（新ES8）将于8月底推出。值得一提的是它将被租赁和官方Y于2025年9月底出版，并将在推出后立即交付。在研发中投资600亿美元，持续了10年。 Largetermism进入了收获季节。 Ledaor L90的受欢迎程度不是孤立的事件，而是重点反映儿童的长期技术投资。 2025年初，Nio的创始人兼首席执行官Li Bin表示，在新年问候的实时传播中：从技术角度来看，Nio在10年的时间内在研发中投资了600亿元人民币。自2022年以来，NIO在每个季度的研发投资部队基本上维持了约30亿元人民币。全球应用程序和批准的科学创新总数超过10,000。十年来，技术的投资已经正式进入了今年的收获季节。今年3月，世界上生产的第一个5纳米智能驱动芯片Shenge NX9031正式推出ET9孩子的发射。 Shenji NX9031的超级表现具有“前4名，两个前8名”。唯一的Shenge NX9031具有与Thor-X Nvidia的完整版本相同的计算机功率，但是大规模生产的缝隙和进步更为先进。在今年4月的上海节目中，李本首先提出了智能电动汽车的“三个新主要要素”，包括智能游戏芯片，域操作系统和智能机箱。李·本（Li Bin）认为，这三个中心技术将确定经验的限制和智能汽车的安全限制。 Nio还使用三个新的关键组件为智能电动汽车建造“坑”：“智能驾驶芯片，域操作系统和智能机箱”。在6月底，基于5NM的Nio World NWM模型开发了芯片“ Shenji NX9031”，完成了完全的冲动。这意味着Wei Ziyan的软件和硬件首次实现了完美的组合。这个完整的自动软件Nio Intellignt驱动器和硬件技术的R＆D的原样仅主导，但也建立了行业竞争中交付周期的关键优势，通过技术创新促进了成本优化，并完成了从技术主权到商业价值的有效闭合电路。实际上，从2024年到现在，纽约市的创始人兼首席执行官李·本（Li Bin）已被公开多次。 Nio还继续通过该领域的十年集中注意力来传递纯电力，这鼓励汽车行业从肤浅的创新回到中央技术的竞争并重建智能汽车技术的全景。 7月9日，下部是牢固建造的，专注于基础设施，建立了独特的儿童女孩，Nio 1，000号高速公路上的电池交换站正式在G5011 Wuhe Highway的Fuser Service地区正式运营。显然正常电池交换站是1,000个儿童的快速电池交换站。截至8月1日，Nio在全国范围内拥有3,432个电池交换站（包括1,000个高速站），总负载和交易站数量高于8,217，为全国用户提供了超过8100万电池交换服务。 Nio的创始人Li Bin曾经说过：今年的累积电池更换服务预计将超过1亿。 2024年，Nio宣布了其“电池交换”县连接计划。目前，在国家管理的八个地区，包括北京，上海，江苏省，澳门，Z Jiang，Ziang，Guangdong，Tianjin，Chili Peppers和Hainan。七年前，尼奥（Nio）创造了一个美丽的愿景，即“使力量比加油更方便”，并在七年后默默地到达。值得一提的是，这个巨大的能源网络不仅是GU用户体验的Arantee，也是Nio Nio竞赛的障碍。目前，NIO正在全国各地的主要城市之间建立高速电池交换网络，连接了550多个主要城市。 Nio和Ledao用户的道路旅行体验与机动车一样方便，其结尾是Rectaje Relooad的能量的焦虑。今年7月，LOD L60的高速挑战率为10,000公里，LOD L60的纯电时间记录为10,000公里，平均速度超过100 km/h；这种性能比同一模型级别更好。今年八月，G318四川西地电力交换线将完全连接。 Nio和Ledao用户可以通过9个区域（11、16、16、16匹马用户）的高速能源交换网络将电池从整个国家更改为珠穆朗玛峰。这也意味着NIO基本上已经完成了国家负载和国际货币的建设NGE站网络已经进入了“诗歌和遥远地方”的建设和发展的新阶段。回顾2025年上半年，尼奥经历了一个完全反对逆境的循环，从底部到强劲的篮板。在第一季度，产品以及内部和外部环境的变化曾经对儿童分娩量施加压力。第二季度将在ET5系列，新的ES6和其他型号之间进行软化。随着Nio ET9和Firefly Firefly品牌的新车，他们开始绘制背景和反弹。 7月的分销数据表明，观察到孩子的拐点即将到来。智能车辆的真正竞争才开始。我们预计今年下半年，Ledao L90的大量分布，第三代ES8的推出以及负载和交换网络的持续加密将带来强大的嘘声对儿童的成长。随着技术的长距离执行进入收获季节，基础设施建立了坑，产品矩阵涵盖了传统市场，儿童正在以更实用的方式影响2025年第四次增益的核心目标。

（审核：王卢雅）
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